1. מי אנחנו וקבלת התנאים
1.1. Skyro (להלן: "Skyro", "האתר" או "אנחנו") הוא שם מסחרי של אתר ושירות של משרד עו״ד יצחק מימון, מ.ר. 92917, עוסק 061998019 (להלן: "עורך הדין" או "המשרד"), יגאל אלון 94, מגדל אלון 2, קומה 31, תל אביב.
1.2. אנחנו מייצגים נוסעים בלבד, ולא חברות תעופה.
1.3. התנאים האלה חלים על כל שימוש באתר: גלישה, בדיקת זכאות, לוח השיבושים, הרשמה להתראות והגשת בקשה. השימוש באתר הוא הסכמה לתנאים. אם אינכם מסכימים להם, אל תשתמשו באתר.
1.4. השירות המשפטי עצמו ניתן לפי הסכם שכר הטרחה וייפוי הכוח שתחתמו עליהם באתר. אם יש סתירה בין התנאים האלה לבין ההסכם או ייפוי הכוח, ההסכם וייפוי הכוח גוברים.
1.5. הגשת בקשה באתר מיועדת לבני 18 ומעלה. בקשה בשם קטין מגיש הורה או אפוטרופוס.
1.6. התנאים כתובים בלשון רבים לנוחות, והם מתייחסים לכל המינים.
2. הגדרות
- "האתר" – goskyro.com, על כל עמודיו, הטפסים והמערכות שבו.
- "השירות" – כל מה שניתן דרך האתר: בדיקת הזכאות, לוח השיבושים, ההתראות, והשירות המשפטי בשני המסלולים.
- "אתם" או "המשתמשים" – כל מי שמשתמש באתר.
- "מגיש הבקשה" – מי שממלא את הבקשה באתר וחותם עליה, בשמו ובשם כל הנוסעים הרשומים בקוד ההזמנה.
- "הנוסעים" – הנוסעים שנרשמו בבקשה, כולל קטינים.
- "הלקוחות" – מגיש הבקשה והנוסעים, מרגע החתימה על הסכם שכר הטרחה.
- "חברת התעופה" – החברה שהפעילה את הטיסה בפועל.
- "שיבוש" – עיכוב, ביטול, סירוב עלייה, החמצת טיסת המשך, הקדמת טיסה או אירוע אחר בטיסה.
- "בדיקת הזכאות" – הבדיקה הממוחשבת באתר, שמעריכה אם ייתכן שמגיע לכם פיצוי ולפי איזה דין.
- "פיצוי" – הפיצוי הקבוע שחברת התעופה משלמת לפי החוק בגלל השיבוש. החזר הוצאות והשבת מחיר הכרטיס אינם חלק מהפיצוי לעניין שכר הטרחה.
- "המסלול הישראלי" – תביעה לפי חוק שירותי תעופה (פיצוי ועזרה בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), התשע״ב-2012. עורך הדין מנסח כתב תביעה לבית המשפט לתביעות קטנות, ואתם מגישים אותו בעצמכם.
- "המסלול האירופי" – דרישת פיצוי לפי תקנה (EC) 261/2004 של האיחוד האירופי (EU261) או לפי הדין הבריטי המקביל (UK261). עורך הדין פונה לחברת התעופה בשמכם.
- "הסכם שכר הטרחה" – ההסכם בין הלקוחות לעורך הדין במסלול שנבחר.
- "ייפוי הכוח" – ייפוי הכוח והוראת התשלום שהלקוחות נותנים לעורך הדין במסלול האירופי.
3. מה באתר ניתן בחינם
3.1. השירותים האלה ניתנים בלי תשלום ובלי התחייבות להמשיך:
- בדיקת הזכאות לטיסה שלכם.
- לוח השיבושים בעמוד הבית: טיסות שהתעכבו או בוטלו לאחרונה.
- "תגידו לי כשנחתה": אם בדקתם טיסה שעוד לא נחתה, נבדוק אותה שוב אחרי הנחיתה ונשלח לכם את התוצאה במייל.
3.2. השימוש בשירותים האלה לא יוצר יחסי עורך דין–לקוח, ולא מחייב אתכם להגיש בקשה.
3.3. המידע באתר, בלוח השיבושים ובתוצאות הבדיקה הוא מידע כללי, ולא ייעוץ משפטי לגבי המקרה שלכם. ייעוץ אישי ניתן רק מעורך הדין, בפנייה ישירה או לפי הסכם שכר הטרחה.
3.4. "פיצוי אפשרי" בלוח השיבושים הוא הסכום המרבי לפי החוק. הוא מחושב לפי נתוני הטיסה ולפי הנחות כלליות, למשל שבביטול הודיעו לכם פחות מ-14 יום לפני הטיסה. זה לא בהכרח הסכום שמגיע לכם.
3.5. אנחנו רשאים לשנות את השירותים החינמיים, להגביל אותם או להפסיק אותם בכל עת.
4. בדיקת הזכאות היא הערכה, לא התחייבות
4.1. בדיקת הזכאות היא הערכה ראשונית ממוחשבת. היא לא החלטה משפטית ולא התחייבות שתקבלו פיצוי.
4.2. הבדיקה נשענת על שני דברים: נתוני טיסות ממקורות חיצוניים (כמו לוח הטיסות של נתב״ג וספקי נתוני טיסות), שעלולים להיות חסרים, שגויים או להשתנות; והתשובות שמסרתם. אם הנתונים או התשובות לא מדויקים, גם התוצאה לא תהיה מדויקת.
4.3. כשהנתונים חסרים או סותרים, הבדיקה לא קובעת שאינכם זכאים. התוצאה תהיה "בדיקה ידנית", ועורך הדין יבדוק את המקרה.
4.4. הסכום שמוצג בתוצאה הוא מה שחברת התעופה עשויה לשלם לפי החוק, לכל הנוסעים יחד, לפני שכר הטרחה ולפני אגרת בית המשפט.
4.5. בסוף, חברת התעופה, גוף האכיפה או בית המשפט הם שמחליטים אם לשלם וכמה. חברת התעופה רשאית לטעון, למשל, שהשיבוש נגרם מנסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתה.
4.6. גם אחרי שהגשתם בקשה, עו״ד מימון בוחן את התיק. אם הוא מגיע למסקנה שאין בסיס לתביעה, הוא יודיע לכם ולא יטפל בה, ובמסלול הישראלי התשלום יוחזר לכם במלואו.
5. השירות ושני המסלולים
5.1. Skyro מציע שני מסלולים נפרדים. לכל מסלול יש הסכם שכר טרחה משלו, ובו הפירוט המלא.
5.2. המסלול הישראלי (חוק שירותי תעופה):
- עורך הדין בודק את התיק ומנסח כתב תביעה לבית המשפט לתביעות קטנות.
- אתם מקבלים את כתב התביעה עם סרטון הכנה ומדריך כתוב, ומגישים אותו בעצמכם במערכת נט המשפט.
- מההגשה ועד פסק דין או פשרה, עורך הדין מלווה אתכם וזמין לשאלות בכל עניין שקשור לתיק, בלי תוספת תשלום. זה כולל ייעוץ אם חברת התעופה מציעה פשרה.
- לא כלול: ייצוג בבית המשפט (בתביעות קטנות אתם מופיעים בעצמכם), ערעור, וגביית פסק הדין בהוצאה לפועל. במסלול הזה אנחנו לא פונים לחברת התעופה בשמכם.
5.3. המסלול האירופי (EU261 או UK261):
- עורך הדין מגיש את דרישת הפיצוי לחברת התעופה בשמכם, לפי ייפוי הכוח, ומנהל מולה את ההתכתבות.
- אם החברה לא משלמת, עורך הדין שולח מכתב דרישה למחלקה המשפטית שלה. אחר כך הוא מגיש תלונה לגוף האכיפה הלאומי (NEB) או לגוף ליישוב סכסוכים (ADR).
- הפיצוי מגיע לחשבון הנאמנות של עורך הדין, ומשם מועבר אליכם בניכוי שכר הטרחה.
- לא כלול: הליך בבית משפט בחו״ל, ותביעה לפי החוק הישראלי.
5.4. בדיקת הזכאות מציגה את המסלול שמתאים לטיסה שלכם. כשהחוק הישראלי מזכה אתכם בפיצוי, מוצע המסלול הישראלי בלבד, גם אם גם הדין האירופי חל על הטיסה. אי אפשר לנהל את שני המסלולים על אותה טיסה.
5.5. יחסי עורך דין–לקוח נוצרים רק אחרי החתימה על הסכם שכר הטרחה, ובמסלול הישראלי גם אחרי התשלום.
5.6. האתר והמערכת של Skyro מופעלים עבור משרד עורך הדין. העבודה המשפטית בכל תיק נעשית בידי עו״ד יצחק מימון או בפיקוחו.
5.7. אנחנו לא מתחייבים למשך הטיפול. הוא תלוי בחברת התעופה, בגוף האכיפה או בבית המשפט.
6. תשלום ושכר טרחה
6.1. המסלול הישראלי:
- שכר הטרחה הוא ₪770 כולל מע״מ לכל תביעה, בלי קשר למספר הנוסעים.
- התשלום מראש, באתר, לחשבון של עורך הדין. חשבונית מס/קבלה נשלחת אליכם במייל.
- הפיצוי כולו שלכם. עורך הדין לא מקבל אחוז מהפיצוי.
- אגרת בית המשפט משולמת על ידכם בעת ההגשה בנט המשפט: 1% מסכום התביעה, ולא פחות מ-₪50, לפי התקנות שבתוקף ביום ההגשה. בכתב התביעה נבקש מבית המשפט לחייב את חברת התעופה בהוצאות, כולל האגרה ושכר הטרחה. ההחלטה בידי בית המשפט, ואין התחייבות שיפסקו.
6.2. המסלול האירופי:
- שכר הטרחה הוא 30% מסכום הפיצוי שיתקבל בפועל, כולל מע״מ.
- אם לא יתקבל פיצוי, לא תשלמו כלום. אין תשלום מראש ואין דמי פתיחת תיק. שכר הטרחה נגבה רק מהפיצוי: החזר הוצאות והשבת מחיר הכרטיס שחברת התעופה משלמת מועברים אליכם במלואם.
- הפיצוי מגיע לחשבון הנאמנות של עורך הדין. היתרה, אחרי ניכוי שכר הטרחה, מועברת לחשבון הבנק שמסרתם תוך 7 ימי עסקים מהיום שהכסף נכנס. איתה תקבלו חשבונית מס/קבלה על שכר הטרחה.
- אם חברת התעופה משלמת לכם ישירות או נותנת לכם שובר, תודיעו לעורך הדין מיד. תוך 7 ימים תעבירו לו את שכר הטרחה: 30% מהפיצוי שקיבלתם, כולל מע״מ.
6.3. התשלום באתר נעשה דרך ספק סליקה חיצוני, בעמוד תשלום מאובטח. פרטי כרטיס האשראי המלאים לא נשמרים אצלנו (ראו מדיניות הפרטיות).
6.4. המחיר ושיעור שכר הטרחה הם אלה שמופיעים בהסכם שכר הטרחה שחתמתם עליו. שינוי מחיר באתר לא משנה הסכם שכבר נחתם.
7. ביטול והחזר כספי
7.1. לפני החתימה והתשלום אפשר לעצור בכל שלב, בלי התחייבות. הפרטים שכבר מסרתם נשמרים לפי מדיניות הפרטיות.
7.2. המסלול הישראלי – אין החזר כספי. התשלום הוא על בדיקת התיק, ניסוח כתב התביעה והליווי, והעבודה מתחילה מיד אחריו. התשלום לא מוחזר גם אם תחליטו לא להגיש את כתב התביעה, גם אם תגיעו להסדר עם חברת התעופה בעצמכם, וגם אם בית המשפט ידחה את התביעה. החריג היחיד: אם עו״ד מימון בחן את התיק והגיע למסקנה שאין בסיס לתביעה (סעיף 4.6), התשלום מוחזר במלואו.
7.3. המסלול האירופי: אפשר לבטל את ההתקשרות רק בהודעה בכתב, ורק אחרי שישה חודשים שבהם עורך הדין לא הצליח לקבל את הפיצוי מחברת התעופה. כך כתוב גם בייפוי הכוח ובהסכם שכר הטרחה. אם אחרי הביטול חברת התעופה משלמת בעקבות הפנייה של עורך הדין, שכר הטרחה לפי סעיף 6.2 עדיין משולם. במקרה כזה נראה לכם שהפיצוי התקבל בעקבות הפנייה שלנו, למשל נשלח לכם את תשובת חברת התעופה לפנייה של עורך הדין.
7.4. עורך הדין רשאי להפסיק את הטיפול בתיק לפי הדין וכללי האתיקה של עורכי הדין. למשל, אם נמסרו פרטים כוזבים או אם לא שיתפתם פעולה בטיפול.
8. ההתחייבויות שלכם
8.1. פרטים נכונים. תמסרו פרטים ומסמכים נכונים, מלאים ומעודכנים: פרטי הטיסה, מה קרה, פרטי הנוסעים, הדרכונים, ההוצאות והקבלות. אם משהו משתנה, תעדכנו אותנו.
8.2. הרשאה לפעול בשם הנוסעים. מגיש הבקשה מצהיר שהוא מוסמך לפעול בשם כל הנוסעים שרשם, ובשם קטין כהורה או אפוטרופוס. הוא מצהיר גם שהנוסעים הבגירים מסכימים שימסור את פרטיהם.
8.3. תיק אחד לכל טיסה. לא תגישו את אותה דרישה דרך שירות אחר, דרך עורך דין אחר או ישירות לחברת התעופה, ולא תגישו את אותה טיסה פעמיים באתר.
8.4. פניות מחברת התעופה. תעבירו אלינו מיד כל פנייה, הצעה, תשלום או שובר מחברת התעופה. לפני שתחתמו על ויתור או תקבלו שובר, תתייעצו עם עורך הדין.
8.5. שימוש הוגן באתר. השימוש באתר הוא אישי וחוקי בלבד. אסור:
- להפעיל בוטים, סריקה אוטומטית או העתקה של נתונים מהאתר, כולל לוח השיבושים ותוצאות הבדיקה;
- לשבש את פעולת האתר או לנסות לגשת למידע שאינו שלכם;
- להעלות קבצים זדוניים, או מסמכים של אדם אחר בלי הרשאה;
- להתחזות לאדם אחר.
8.6. קישורים אישיים. קישורים שנשלחים אליכם במייל, להשלמת מסמכים, להורדת מסמך או להמשך הבקשה, הם אישיים. אל תעבירו אותם לאחרים.
8.7. מסירת פרטים כוזבים או הפרה של הסעיף הזה עלולות לפגוע בתביעה, להביא להפסקת הטיפול (סעיף 7.4) ולחסימת הגישה לאתר.
9. חתימה אלקטרונית ומסמכים
9.1. סימון "קראתי את המסמך ואני מאשר/ת את תוכנו" וחתימה באתר הם חתימה על המסמך, לפי חוק חתימה אלקטרונית, התשס״א-2001. הם מחייבים כמו חתימה בכתב יד.
9.2. מגיש הבקשה חותם פעם אחת, בשמו ובשם כל הנוסעים הרשומים בקוד ההזמנה.
9.3. על מה חותמים:
- במסלול הישראלי: על הסכם שכר הטרחה, לפני התשלום.
- במסלול האירופי: על הסכם שכר הטרחה ועל ייפוי הכוח. לחברת התעופה נשלח גם נוסח של ייפוי הכוח באנגלית, באותו תוכן, סעיף מול סעיף.
9.4. לכל מסמך חתום נוצר קובץ PDF עם דף תיעוד. בדף מופיעים נוסח המסמך, החתימה, שם החותם, מועד החתימה, כתובת ה-IP ומספר התיק. הקובץ נשמר מוצפן, ועותק שלו נשלח אליכם במייל.
9.5. הרישומים האלה נשמרים כראיה לחתימה ולתוכן שעליו חתמתם.
9.6. יש חברות תעופה שדורשות מסמכים נוספים, כמו חתימה בכתב יד או צילום תעודה מזהה. אם זה יידרש בתיק שלכם, נבקש מכם את מה שחברת התעופה דורשת.
10. קניין רוחני
10.1. השם Skyro, הלוגו, העיצוב, הטקסטים, הקוד, לוח השיבושים ומאגרי הנתונים באתר שייכים לעו״ד יצחק מימון.
10.2. מותר לכם להשתמש באתר לצורך אישי בלבד. אסור להעתיק, להפיץ, לפרסם או להשתמש מסחרית בתוכן האתר, כולו או חלקו, בלי אישור בכתב מאיתנו.
10.3. המסמכים שאתם מעלים נשארים שלכם. אתם מרשים לנו להשתמש בהם רק לצורך הטיפול בבקשה ובתביעה, ולפי מדיניות הפרטיות.
10.4. כתב התביעה, מכתבי הדרישה ושאר המסמכים שעורך הדין מכין בתיק מיועדים לשימוש שלכם בתביעה הזו בלבד.
10.5. שמות וסמלים של חברות תעופה ושל שדות תעופה שייכים לבעליהם, ומופיעים באתר רק כדי לזהות את הטיסה. נתוני הטיסות והתמונות באתר מגיעים מספקים חיצוניים, לפי תנאי הרישיון שלהם.
11. הגבלת אחריות
11.1. זמינות האתר. אנחנו עושים מאמץ שהאתר יפעל כראוי, אבל ייתכנו תקלות, הפסקות לתחזוקה או טעויות. איננו אחראים לנזק שנגרם מכך שהאתר לא היה זמין באופן זמני.
11.2. נתוני טיסות. נתוני הטיסות מגיעים מספקים חיצוניים, ואיננו אחראים לטעויות בהם. כשהנתונים לא מספיקים כדי להחליט, התיק נבדק ידנית (סעיף 4.3).
11.3. התוצאה. איננו מתחייבים שתקבלו פיצוי, וגם לא לגובה הפיצוי. ההחלטה בידי חברת התעופה, גוף האכיפה או בית המשפט (סעיף 4.5).
11.4. מה שבאחריותכם. איננו אחראים לנזק שנגרם באחד מהמקרים האלה:
- מסרתם פרטים לא נכונים או חסרים;
- הגשתם את כתב התביעה באיחור במסלול הישראלי;
- פניתם לחברת התעופה בעצמכם, או קיבלתם שובר בלי להתייעץ איתנו.
11.5. אתרים חיצוניים. קישורים לאתרים אחרים, כמו חברות תעופה או נט המשפט, ניתנים לנוחותכם. איננו אחראים לתוכן שלהם או לפעולתם.
11.6. אבטחת מידע. אנחנו מגינים על המידע שלכם לפי מדיניות הפרטיות, אבל אי אפשר להבטיח הגנה מוחלטת מפני כל תקלה או חדירה.
11.7. שום דבר בתנאים האלה לא מגביל את האחריות המקצועית של עורך הדין כלפי הלקוחות לפי הדין ולפי הסכם שכר הטרחה.
12. פרטיות ועוגיות
12.1. המידע שאתם מוסרים נאסף, נשמר ומעובד לפי מדיניות הפרטיות, שהיא חלק מהתנאים האלה.
12.2. בעל השליטה במאגר המידע הוא עו״ד יצחק מימון. פניות בנושא פרטיות: maymon.law@gmail.com.
12.3. צילומי דרכונים, מספרי זהות ופרטי בנק נשמרים מוצפנים, וכל צפייה בהם נרשמת.
12.4. כדי לטפל בתביעה, עורך הדין מוסר את המידע הדרוש לחברת התעופה, לגופי האכיפה, לבית המשפט ולגורמים נוספים שנדרשים לטיפול, ורק לצורך התביעה.
12.5. האתר משתמש בעוגיות הכרחיות כדי לפעול. עוגיות למדידה ולפרסום נטענות רק אם הסכמתם להן בבאנר העוגיות, ואפשר לשנות את הבחירה בכל עת.
13. נגישות
13.1. אנחנו פועלים כדי שהאתר יהיה נגיש לכולם, לפי חוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות, התשנ״ח-1998, ותקנותיו, ולפי התקן הישראלי ת״י 5568 (WCAG ברמת AA).
13.2. באתר יש סרגל נגישות. פירוט ההתאמות נמצא בהצהרת הנגישות.
13.3. נתקלתם בקושי בשימוש באתר, במילוי הבקשה או בהעלאת מסמך? פנו אלינו לפי פרטי הקשר שבהצהרת הנגישות, ונעזור לכם או נציע דרך חלופית.
14. דיוור והודעות
14.1. הודעות שירות. כל לקוח מקבל במייל, ומהצוות גם בוואטסאפ, הודעות לפי ההתקדמות בבקשה ובתיק שלו:
- אישור שקיבלנו את התיק;
- עדכוני סטטוס: פנינו לחברה, נשלח מכתב דרישה, הוגשה תלונה, הפיצוי התקבל;
- בקשה להשלמת מסמכים;
- עותק של המסמכים החתומים;
- תוצאת "תגידו לי כשנחתה";
- קבלות.
אלה הודעות שירות ולא דיוור שיווקי. הן חלק מהשירות ונשלחות לכל לקוח, בלי צורך בהסכמה לדיוור.
14.2. דיוור שיווקי נשלח רק אם סימנתם שאתם מסכימים לכך, לפי סעיף 30א לחוק התקשורת (בזק ושידורים), התשמ״ב-1982. הוא כולל תזכורת אחת למי שהתחיל בקשה ועצר באמצע לפני התשלום או החתימה, ומידע ועדכונים על זכויות נוסעים. ההסכמה לא חובה, והיא לא תנאי לבדיקת הזכאות או לשירות.
14.3. אפשר להסיר את עצמכם מהדיוור השיווקי בכל עת, בקישור ההסרה שבכל הודעה כזו או בפנייה אלינו. ההסרה לא עוצרת את הודעות השירות על תיק פתוח.
15. שינוי התנאים והשירות
15.1. אנחנו רשאים לעדכן את התנאים האלה מעת לעת. הגרסה ומועד העדכון האחרון מופיעים בראש המסמך.
15.2. שינוי מהותי יפורסם באתר, ולקוחות עם תיק פתוח יקבלו עליו הודעה במייל.
15.3. שינוי בתנאים לא משנה הסכם שכר טרחה או ייפוי כוח שכבר חתמתם עליהם. על תיק קיים חלים ההסכם שנחתם והתנאים שהיו בתוקף ביום החתימה.
15.4. אנחנו רשאים לשנות את האתר ואת השירותים, להוסיף שירותים או להפסיק אותם. הפסקת שירות לא תפגע בטיפול בתיקים שכבר נפתחו.
16. הדין החל
16.1. על התנאים האלה ועל השימוש באתר חל הדין הישראלי בלבד.
16.2. התביעה או הדרישה נגד חברת התעופה מוגשת בבית המשפט, בגוף האכיפה או בגוף ליישוב סכסוכים שמוסמך לפי הדין שחל על הטיסה.
16.3. יש לכם תלונה? פנו אלינו קודם (סעיף 17), וננסה לפתור אותה בהקדם.
17. יצירת קשר
Skyro – משרד עו״ד יצחק מימון
- כתובת: יגאל אלון 94, מגדל אלון 2, קומה 31, תל אביב
- טלפון: 050-3123770
- מייל: maymon.law@gmail.com